Drive-in Rack: නිවැරදිව භාවිතා කරන්නේ කෙසේද සහ අවධානය යොමු කළ යුතු කරුණු මොනවාද?

Drive-in Rack: නිවැරදිව භාවිතා කරන්නේ කෙසේද සහ අවධානය යොමු කළ යුතු කරුණු මොනවාද?

Drive-in racking, drive through racking ලෙසද හැඳින්වේ, එය සාමාන්‍යයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ අඩු ප්‍රමාණයේ විශාල ප්‍රමාණයක් සහිත භාණ්ඩ ගබඩා කිරීම සඳහා ය.අධික ඝනත්ව මාර්ග ගබඩා ව්‍යුහයක් අනුගමනය කරන්න, ගබඩා කිරීම සඳහා භාණ්ඩ සෘජුවම මාර්ගයට ගෙනයාමට forklift සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කරන්න.ඩ්‍රයිව්-ඉන් රාක්කයේ සෑම මාර්ගයකම, ෆෝක්ලිෆ්ට් මඟින් පැලට් භාණ්ඩ කෙලින්ම ගැඹුරේ දිශාවට ගෙන යන අතර, භාණ්ඩ ගබඩා කිරීම සඳහා ඉහළ සහ පහළ ත්‍රිමාන ශ්‍රේණිගත කිරීම අනුව, සමස්ත ගබඩා කිරීමේ බලපෑම ලබා ගනී.ගබඩා උපයෝගිතා අනුපාතය ඉහළයි.

Drive-in racking යනු දැඩි ගබඩා කිරීම සඳහා බහුලව භාවිතා වන රාක්ක වලින් එකකි.එකම අවකාශයේ සාමාන්‍ය පැලට් රාක්කයක් මෙන් දෙගුණයක් තරම් ගබඩා ධාරිතාවක්.එක් එක් පේළියේ රාක්ක අතර ඇති මාර්ගය අවලංගු කිරීම නිසා, රාක්ක එකට ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර, ගබඩා ධාරිතාව උපරිම ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා එකම ස්ථරයක්, භාණ්ඩ එකම තීරුවක් එකිනෙකට යාබදව.පැලට් රාක්ක සමඟ සසඳන විට, ගබඩා උපයෝගිතා අනුපාතය 80% දක්වා ළඟා විය හැකිය.ගබඩා අවකාශය උපයෝජන අනුපාතය 30% කට වඩා වැඩි කළ හැක.එය තොග, ශීත ගබඩා සහ ආහාර, දුම්කොළ කර්මාන්තයේ බහුලව භාවිතා වේ.

ඩ්‍රයිව්-ඉන් ජාවාරම් බොහෝ විශාල ව්‍යවසායන් විසින් අනුගමනය කර ඇති බැවින් එය ව්‍යවසායයන්ට ඉහළ ආර්ථික ප්‍රතිලාභ ගෙන දෙන බව දැකිය හැකිය.ආර්ථික ප්‍රතිලාභ උපරිම කර ගැනීම සඳහා ඩ්‍රයිව්-ඉන් ජාවාරම වඩා හොඳින් භාවිතා කරන්නේ කෙසේද.මීළඟට, ඩිලොන්ග් ඔබට ඩ්‍රයිව්-ඉන් රාක්ක නිවැරදිව භාවිතා කරන ආකාරය සහ ඩ්‍රයිව් භාවිතය සඳහා පූර්වාරක්ෂාවන් පෙන්වනු ඇත - ජාවාරමේදී!

ඩ්රයිව් භාවිතය සඳහා පූර්වාරක්ෂාව - ජාවාරම් වලදී!
ෆෝක්ලිෆ්ට් උපකරණ සඳහා අවශ්‍යතා: ඩ්‍රයිව් සඳහා ෆෝක්ලිෆ්ට් තෝරා ගැනීම - රාක්ක කිරීමේදී ඉල්ලුමේ සීමාවක් ඇත.සාමාන්‍යයෙන්, forklift වල පළල කුඩා වන අතර සිරස් ස්ථායීතාවය යහපත් වේ.

රාක්කයේ ගැඹුර: බිත්ති ප්රදේශයේ රාක්කවල සම්පූර්ණ ගැඹුර පැලට් 7 ට වඩා අඩු ලෙස නිර්මාණය කළ හැකිය.මැද ප්‍රදේශයේ සහ ඉන් පිටත රාක්කවල සම්පූර්ණ ගැඹුර සාමාන්‍යයෙන් පැලට් 9 කට වඩා අඩු වේ.ප්රධාන හේතුව වන්නේ forklift ප්රවේශයේ කාර්යක්ෂමතාව සහ විශ්වසනීයත්වය වැඩිදියුණු කිරීමයි.

රිය පැදවීම - ජාවාරමේදී FIFO සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා ඇත, ඒ සමඟම එය කුඩා කණ්ඩායමක්, විශාල ප්‍රභේද සහිත භාණ්ඩ සඳහා සුදුසු නොවේ.

තනි පැලට් භාණ්ඩ ඉතා විශාල හෝ බර නොවිය යුතුය, බර සාමාන්යයෙන් 1500KG තුළ පාලනය වේ;පැලට් පරතරය මීටර් 1.5 ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය.

ඩ්‍රයිව්-ඉන් රාක්ක පද්ධතියේ ස්ථායීතාවය සියලු වර්ගවල ජාවාරම් වලදී සාපේක්ෂව දුර්වල ය.මේ සම්බන්ධයෙන්, රාක්කයේ ධාවකය සැලසුම් කිරීමේදී, රාක්ක උස සාමාන්යයෙන් මීටර් 10 ක් තුළ වැඩි නොවිය යුතුය.මීට අමතරව, පද්ධතිය ශක්තිමත් කිරීමේ උපකරණයක් ද එකතු කළ යුතුය.

ධාවකය නිසි ලෙස භාවිතා කිරීම - ජාවාරම් වලදී
ඩ්‍රයිව්-ඉන් රාක්කය වඩා හොඳින් භාවිතා කිරීම සඳහා, ගබඩාවේ යොදන පද්ධති ලක්ෂණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, නව ගබඩාව සැලසුම් කිරීමේදී හෝ පවතින ගබඩාව පරිවර්තනය කිරීමේදී විමර්ශනය කර අධ්‍යයනය කළ යුතුය.උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට Drive-in racking හි අවම ඉඩක් තුළ ගබඩා ධාරිතාව උපරිම කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ සාධාරණ සහ ආර්ථික සැපයුම් විසඳුම් තෝරාගත යුතුය.

පළමුව, ආරක්ෂිත පැටවීම තුළ, රාක්ක මත පැලට් තබා ඇති බවට වග බලා ගන්න.
ඩ්‍රයිව්-ඉන් රාක්ක භාවිතා කිරීමේදී, පැත්තෙන් පැටවීම සහ බෑම, මෙම භාණ්ඩ ප්‍රවේශ මාදිලිය කාර්යක්ෂමව වැඩ කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාවය ලබා ගත හැකිය;ස්ථර මගින් රාක්කයේ ඉහළ සිට පහළට භාණ්ඩ ප්‍රවේශය කෙරෙහි ද අවධානය යොමු කරන්න.

Drive-in racking යනු නාලිකා ඛණ්ඩනයකින් තොරව අඛණ්ඩ සම්පූර්ණ ජාවාරමක් වන අතර, ඉහළ ඝනත්ව ගබඩාව අවබෝධ කර ගත හැකි ආධාරක මාර්ගෝපදේශක දුම්රිය මාර්ගයේ ගැඹුර දිශාවට පැලට් භාණ්ඩ ගබඩා කිරීම අවශ්ය වේ;

ඩ්‍රයිව්-ඉන් රාක්ක භාවිතා කිරීමේදී, තනි බර ඉතා විශාල හෝ අධික නොවිය යුතුය, බර සාමාන්‍යයෙන් 1500KG තුළ පාලනය වේ, සහ පැලට් පරාසය මීටර් 1.5 නොඉක්මවිය යුතුය;

Drive - in racking පිකප් දිශාවට අනුව එක් මාර්ගයක් සහ ද්වි මාර්ගයක් ලෙස බෙදිය හැකිය.එක්-මාර්ග රාක්කවල සම්පූර්ණ ගැඹුර පැලට් 6 ක ගැඹුරක් තුළ සහ ද්වි-මාර්ග ජාවාරම සඳහා තැටි 12 ක ගැඹුරක් තුළ වඩා හොඳින් පාලනය වේ.මෙමගින් ෆෝක්ලිෆ්ට් ප්‍රවේශයේ කාර්යක්ෂමතාව සහ විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු කළ හැක.(මෙවැනි රාක්ක පද්ධතියකදී, ෆෝක්ලිෆ්ට් එක සෙලවීමට සහ “ඉහළ සෝපානයේ” ක්‍රියාකාරීත්වයේ දී රාක්කයට පහර දීමට පහසු වන බැවින් ස්ථායීතාවය ප්‍රමාණවත්ද යන්න සලකා බැලීම ඉතා වැදගත් වේ. නොවේ.)

ඩ්‍රයිව්-ඉන් රාක්ක සඳහා ගබඩා පද්ධතියේ ස්ථායිතාව දුර්වලයි, උස වැඩි නොවිය යුතුය, මීටර් 10 ක් ඇතුළත පාලනය කළ යුතුය.සමස්ත පද්ධතියේ ස්ථායීතාවය ශක්තිමත් කිරීම සඳහා, විශාල පිරිවිතර සහ මාදිලි තෝරාගැනීමට අමතරව, සවිකරන උපාංගයක් එකතු කිරීම අවශ්ය වේ;

භාණ්ඩවල ඝන ගබඩාව හේතුවෙන්, ධාවකය - රාක්ක තුළ අතිශයින්ම ඉහල ස්ථාවරත්වයක් අවශ්ය වේ.මේ නිසා, රාක්ක මත බොහෝ උපාංග තිබේ.සාමාන්‍යයෙන්, උඩුකුරුවලට උපාංග සම්බන්ධ කිරීමෙන්, භාණ්ඩ ආරක්ෂිතව සහ කිට්ටුවෙන් කදම්බ රේල් මත ගබඩා කළ හැකි අතර, අවකාශය උපරිම ලෙස භාවිතා කරයි.කදම්බ රේල් ඔබ්බට භාණ්ඩ ගබඩා කළ නොහැකි බව සහතික කිරීම සඳහා, සහ කාඩ් තහඩුව දෙපස කදම්භ දුම්රිය මත අවම වශයෙන් 5 සෙ.මී.ඩ්‍රයිව් සඳහා උපාංග - රාක්කයේ ඇතුළත් වන්නේ: වරහන (කදම්බ රේල් සහ සිරස් රාමුවේ ප්‍රධාන සම්බන්ධක කැබැල්ල, එයට තනි පැත්තක් සහ ද්විත්ව පැත්තක් ඇත), රේල් කදම්භ (භාණ්ඩ ගබඩා කිරීම සඳහා ප්‍රධාන ආධාරක රාක්කය), ඉහළ කදම්භ (සෘජු සඳහා සම්බන්ධක ස්ථායීකාරකය), ඉහළ වරහන් (සෘජු සඳහා සම්බන්ධක ස්ථායීකාරකය), පසුපස වරහන් (සෘජු සම්බන්ධක ස්ථායීකාරකය, එක් පැත්තක රාක්ක සැකසීම සඳහා භාවිතා කරයි), පාද ආරක්ෂකය (රාක්කයේ ඉදිරිපස ආරක්ෂාව), රේල් ආරක්ෂකය (ෆෝක්ලිෆ්ට් මාර්ගයට ඇතුළු වන විට රාක්ක ආරක්ෂණ කොටස්.) යනාදිය ..

Forklift මෙහෙයුම සඳහා පූර්වාරක්ෂාව
මෙහිදී Dilong, forklift මෙහෙයුමේ පූර්වාරක්ෂාව ද මතක් කළ යුතුය.ඩ්‍රයිව්-ඉන් රාක්කයේ ලක්ෂණ නිසා, ෆෝක්ලිෆ්ට් රාක්කයේ මාර්ගයේ ක්‍රියාත්මක වීමට අවශ්‍ය වේ, ෆෝක්ලිෆ්ට් ක්‍රියාකරුවන්ගේ අවශ්‍යතා සාපේක්ෂව ඉහළ ය, විස්තර පහත පරිදි වේ:
දොර රාමුවේ පළල සහ ෆෝක්ලිෆ්ට් වල බඳ පාරේ සහ ඉන් පිටත ආරක්ෂිතව තිබිය හැකි බව සහතික කර ගන්න;
ෆෝක්ලිෆ්ට් ට්‍රක් රථය රාක්ක මාර්ගයට ඇතුළු වීමට පෙර, ෆෝක්ලිෆ්ට් ට්‍රක් රථය රාක්ක උමග ඉදිරිපිටට පැදවීම, පක්ෂග්‍රාහී වීම වළක්වා රාක්කයට පහර දෙන බව සහතික කළ යුතුය;
රේල් කදම්භයට ඉහළින් සුදුසු උසකට දෙබල ඔසවන්න, ඉන්පසු මාර්ගයට ඇතුළු වන්න.
ෆෝක්ලිෆ්ට් මාර්ගයට ගොස් භාණ්ඩ රැගෙන යයි.
භාණ්ඩ අහුලාගෙන, එම උසම තබාගෙන පාරෙන් පිටවන්න.
මාර්ගයෙන් පිටවන්න, භාණ්ඩ පහත් කර පසුව පිරිවැටුම.